作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2018-04-12 瀏覽次數(shù) :378
一直以來(lái)，大家都知道，租賃發(fā)電機(jī)，其實(shí)發(fā)電機(jī)本身的租金只是一個(gè)小頭，真正的大頭是發(fā)電機(jī)運(yùn)行需要的柴油，我們?nèi)绾喂?jié)油，是我們未來(lái)在發(fā)電機(jī)使用過(guò)程，我們必須去思考的問(wèn)題，我們都在想發(fā)設(shè)發(fā)去降低油耗，那么降低柴油發(fā)電機(jī)的油耗有哪些新的發(fā)現(xiàn)那，我們今天就來(lái)簡(jiǎn)單的聊一聊。
影響柴油發(fā)電機(jī)油耗的兩個(gè)因素：
1、燃油消耗率，各種品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同，使得不同品牌柴油發(fā)電機(jī)組油耗量有差異；
2、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對(duì)油耗也就小。柴油發(fā)電機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)不同，其負(fù)載不一致。以上兩點(diǎn)可以說(shuō)明計(jì)算的柴油發(fā)電機(jī)耗油量只能作為一個(gè)參考，是一個(gè)參考值，不是固定值，所以說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的多少只是相對(duì)。
發(fā)電量和油耗是幾何遞增的。單一臺(tái)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，60%的負(fù)載下肯定比滿負(fù)載耗油要低得多，但發(fā)電量也要少得多，以每度電的油耗來(lái)說(shuō)的話，并不一定比滿負(fù)載的低。打個(gè)比方說(shuō)你一個(gè)100KW的發(fā)電機(jī)，空載的時(shí)候或只帶1KW的情況下，那沒(méi)有發(fā)電都要耗油和1度電的油耗肯定是最費(fèi)油的。一般來(lái)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)有個(gè)最經(jīng)濟(jì)油耗，一般在70-80%之間，是每度電油耗最低的時(shí)候。所以大家在選擇發(fā)電機(jī)組的時(shí)候最好選擇自己合適的功率，選大了也不好，選小了也不行現(xiàn)在講究低碳環(huán)保，節(jié)約能源。柴油是一種大自然給我們的能源，而這種能源并不是取之不盡，用之不竭的。所以柴油發(fā)電機(jī)油耗問(wèn)題也是我們所關(guān)心的點(diǎn)，那怎樣降低柴油發(fā)電機(jī)油耗，節(jié)省柴油呢。就說(shuō)說(shuō)幾點(diǎn)在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)的方法。提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。因?yàn)樗疁靥岣呔涂梢允共裼湍鼙容^完整的燃燒，降低了機(jī)油的粘度，從而能減少運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到了省油效果。保持最佳供油角。如果在使用柴油發(fā)電機(jī)的過(guò)程中油角偏移，這樣就會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，大大的增大了耗油。所以要保持最佳的供油角。必須保證機(jī)器不漏油。柴油發(fā)電機(jī)的輸油管經(jīng)常會(huì)因接頭面不平，墊片變形或者是損壞面存在漏洞現(xiàn)象。導(dǎo)致漏油，出現(xiàn)這樣的情況處理的方法就是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，擺正油管接頭。并且增加一個(gè)柴油回收裝置，可以用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，這樣可以使得回油流入油箱。從而達(dá)到節(jié)省的目的。油料用前需要進(jìn)行凈化。其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)的故障有一半以上來(lái)自供油系統(tǒng)。所以處理的方法是，將買回的柴油放在那邊沉淀2-4天再使用，這樣可以沉淀出98%的雜質(zhì)，如果必須要買了馬上用，可以在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。雜質(zhì)過(guò)濾下來(lái)。不要“大馬拉小車”可以適當(dāng)?shù)募哟蟛裼桶l(fā)電機(jī)的皮帶輪，在柴油發(fā)電機(jī)降速運(yùn)行的時(shí)候可以提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，從而達(dá)到節(jié)能目的。適當(dāng)?shù)恼{(diào)整噴油器的噴油壓力 做到以上幾個(gè)小細(xì)節(jié)不說(shuō)節(jié)省很多的柴油，但是對(duì)于降低柴油發(fā)電機(jī)油耗還是很有幫助的，以少積多才能看出效果
